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• 发布时间：2024-04-21
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各人都知道修公路地基要打桩，以往打桩所用的质料都是混凝土，昨天记者就带您去相识一种修公路地基的新技能，这类质料既节能又坚固。 记者：我此刻是于北京六环路西寨段的沙阳立交桥，您此刻看到的这个桥头的地基，本来使用的都是混凝土打桩，此刻部门层面接纳了修建垃圾，如许成本比本来节省了30%。 北京六环路全长192千米，是一条接洽北京郊区卫星城镇以及劝导市际过境交通的高速公路，全路有50多做桥梁，此中30多座所处的位置，因为地下水位高，表层土软，属在地质前提比力差的路段，根据本来通行的混凝土打桩法，不单成本高，并且底子达不到设计要求。新措施则是接纳一种新的打桩法，再灌注拆迁历程中的碎砖等修建垃圾，然后再举行夯实。 北京首发高速公路设置装备摆设公司高工吕志平易近：用本来的CFG(混凝土)法每一平方米的成本是370元，接纳新兴的复合载体夯扩桩每一平方米的造价只要270多元 根据设计计划，本来北六环路光路基成本就需要2000万元，而此刻接纳新的打桩措施后，路基成本节约了快要一半，并且公路的品质也年夜年夜提高。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 关在约请到场2024年俄罗斯国际起重机械博览会（SPTO Cranes）考查团的通知

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