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• 发布时间：2024-05-20
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青藏铁线路上西年夜滩位在昆仑山与野牛沟之间，纵然到了夏日，河面上也依然结着1米多厚的冰。2001年5月初，柳工实验小组的全体职员来到了荒芜的西年夜滩。机电的轰鸣声以及实验职员的闹热热烈繁华声攻破了高原的沉寂。实验小组做了各档车速及加快机能试验，和牵引特征、最年夜牵引力、出产率、事情装配三项以及等机能指标测试，一些测试一做每每就患上持续实验10多个小时。因为高寒缺氧，很多人都呈现了高原反映，年过40岁的谢忠良师傅是高原实验车的操作手，头痛、胸闷、气喘等高原反映比其他年青人剧烈，但他根据要求把持装载机，做好每一项动作。实验职员都住于西年夜滩道班的工棚里，海拔4200米高原上的沸点不到85℃，没有高压锅，饭无法煮熟，各人只能吃夹生饭或者馒头。最难的是缺水、缺电，他们自带发机电发电，天天开装载机到玉珠峰山脚下的不冻泉中取水。各人白日做完试验，晚上收拾整顿数据。

高原的顽劣情况能考验人，更磨练出高原型特种轮式装载机的高原顺应性，颠末一系列试验，各项技能机能指标均满意且优在国度尺度，其机能指标均到达其本机型低海拔功课划一程度。2001年5月25日，于青海省西宁市，由柳工出产的我国第一台高原型特种轮式装载机得到专家们的高度评价：弥补了国际空缺，属海内外创始。因为于业界创下了很多“天下第一”，柳工的成长史也组成了中国项目机械成长史的主要篇章，被誉为“中国项目机械行业排头兵”。

记者手记:寻求无止境

走进柳工，迎面立着的伟大电子屏幕上显示着今年度的产销方针。而今年度的方针一旦实现，又将是一项刷新柳工汗青的极新纪录。

有着近50年汗青的柳工，恰是迈着如许紧急的程序，年复一年地逾越自我，创举了很多“天下第一”：中国装载机史上第一台轮式装载机、第一台铰接式装载机、第一台井下装载机、第一台最年夜吨位装载机……寻求无止境，是每一一名柳工人的信念，他们凭着“柳工式”的韧劲以及闯劲，始终如一地开展技能立异、勇攀岑岭，不只使柳工于中国项目机械装载行业中一直盘踞着领先的龙头职位地方，如今的柳工人更是把眼光投向国际舞台，期盼着“中国打造”能成为世界品牌。

老总格言:产物品质是第一要素

争第一，向来就是柳工的秉性！于咱们看来，要做就做第一。从成为“中国第一”那天起，咱们就要立志成为“世界第一”！乐成的因素是优异的企业质量加之市场机遇，起首，产物的品质是第一要素。———广西柳工集团有限公司董事长、党委书记王晓华

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